今天起燃油附加费将执行新标准，国内燃油附加费大幅下降，但由于圣诞、新年元旦、春节三节的到来，国内航线机票出现了小幅上扬的趋势，均价上扬55元。

　　根据新标准的规定，自12月25日（出票日）起，800公里（含）以上航线每位旅客由150元降低到40元，降幅约为73.3%；800公里以下航线由80元降低到20元，降幅约为75%。尽管燃油费有较大的下调，但是对于旅客来说，却难言实惠，由于圣诞、新年元旦以及春节三节“聚首”，机票价格有所上扬。

　　据游易网数据统计，12月4日-10日的国内航行的平均票价为564元，而18日—22日的国内平均票价为619元，平均上扬55元，而在游易网实时查询可知，在圣诞节期间上海出港的机票价格几乎维持在六七折，早前的一两折特价票几乎寻不到踪迹。如上海－成都航线票价为6折970元，上海－北京航线票价为7折790元，上海—三亚票价为7折1320元。

　　业内人士估计，受到国际油价和国内航空市场发展的影响，燃油附加费调整幅度颇大，但是由于25日起才执行新标准，因此很多原本打算最近出行的市民也选择在25日后购票，预计25日后到春运期间的价格不会有很大回落。

燃油税的定义：所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。　　燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

燃油税的概念和实质：燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税，实际就是成品油消费税。它是费改税的产物，是取代养路费而开征的，其实质是汽车燃油税。简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。

征收燃油税的原因：由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。