9.19记录：长江口百舸争流

　　９月１９日，我又来到上海滨江森林公园江边长堤观船。这里是浦东新区的最北端，上海和长江流域的水上门户。在这里，进进出出的船舶一览无余。

　　在江边长堤上，我从右至左，又从左至右，尽情地反复扫视着吴淞口至外高桥港区的广阔江面，时而定睛凝视，时而极目远望。面对南来北往、穿梭不息的大船、小船一个劲地拍照留念。旁边的一对小青年则在轻轻点数，“五十一、五十二、五十三…… 。”“不对吧，你看那边还有呢！”。“嗨哟，真不好数，远处那时隐时现的星星点点好像也是船”。小青年都数不清、数不准，我这把年纪的人就别逞强了。干脆数大不数小，哇！仅大轮船就有二十多艘。我虽然一时看不清挂的是哪国国旗，但这无关紧要，重要的是，这些船都是远涉重洋，往来于中国和世界各国港口之间的使者。

　　这就是当今世界最繁忙的长江口、吴淞口。我曾无数次地来到江边观船，也无数次牵动着自己的心。早在解放前的孩提时代，我和姐妹三人曾从这江边搭乘一叶偏舟泪别父母，逃难崇明。那时，只见万顷波涛，不曾遇见一艘轮船。五十年代，我常随父亲来江边网鱼，等候了老半天才侥幸见到一艘轮船驶来，高兴得手舞足蹈，在江堤上奔走相告。六十年代常能见到大庆油轮从这里进出，心里乐滋滋的，每次都激动地凝视着，直到油轮从视线中消失。改革开放以后，挂着万国旗的大轮船多起来了。九十年代起船舶越来越多。跨入新世纪，进出黄浦江船舶简直达到饱和程度。记得有一天，因外环隧道施工需要，黄浦江实行短时封江，启封时我正巧又来到江边，滞留的船舶数量和密集程度可称世界之最，直至一、两个小时以后，黄浦江才喘过气来。现在，进出的船舶不仅越来越多，而且吨位越来越大，船型越来越新。过去所说的万吨巨轮现在只能说是万吨“小弟”了，连国际上顶级的豪华游轮也常来常往，彰显东方大港的宏大肚量。

　　我喜欢乘船，也喜欢观船。今天来了，以后还要来。观船与乘船一样快乐，因为这也是一种享受和幸福，一种荣耀和希望。