市政协委员建议出租车牌制度借鉴“香港模式”

上海，正在候客的出租车

　　“上海两会”召开在即，一份关于出租车牌照自由买卖的提案建议将被提交。建言者——市政协委员朱建国说，保持原有制度，本市能否借鉴“香港模式”，逐步推行牌照自由买卖。同时，原先的哥人人要交的“份子钱”，转而征收“出租车牌转让税”。

　　干12小时，仅2小时为自己

　　所谓“份子钱”，即指每辆出租车交给出租车公司或其他出租车辆经营公司的固定费用，也就是出租车所缴纳的承包金。上海的哥的份子钱是多少呢？

　　市政协委员朱建国实地调查后发现，以1个工作日为例，一个普通的哥需上缴的“份子钱”一般是380元。汽油费是220元。此外，他还必须每月上缴管理费500元，基本保险费120元。

　　按“干一天歇一天”算，一个的哥每月上缴费用总数是：（380+220）元x15天+500元+120元=9620元。除以15天，1个“的哥”每天要赚640元才能“保本”。而要拿到3000元月报酬，司机每天的指标至少是840元。

　　“‘份子钱’占到司机收入的近三分之二。”朱建国说。有媒体“戏言”，的哥每天车轮滚12个小时，10个小时是为别人干，最后一两个小时才是为自己。

　　这还是一个理想状态。载客途中一旦发生碰撞，即使事后有保险公司负责理赔，耽误的时间也造成出租车司机的“暗亏”。