要闻_2009新民晚报“夏令热线” 新民网网上民意平台_专题_上海_新民网_为民分忧 与民同乐

本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　 长宁路1135弄小区内—— 　　【新民网·晚报推荐】申城连续降雨，路面积水仍然是居民向“夏令热线”投诉的重点问题。志愿者昨天来到长宁路1135弄小区内，看到小区弄堂地面上的积水还未退去，残留着泥浆水，稍有不慎，便会滑倒。一楼住户门前的台阶上还印有被积水浸泡过的水渍。草丛后的水沟里也能清晰地看到深深的积水。 　　来电反映的赵女士说，严重的时候积水已深至小腿，无法出行，更别提年纪大的人了。志愿者了解到，赵女士居住的小区旁现有一建筑工地，因施工不当造成下水道堵塞，而建筑工地地势较居民区高出20厘米左右，积水便都灌进了居民区，使得居民区成为了“蓄水池”，停靠在楼道的自行车的轮胎都被浸没了一半，让居民们都叫苦不迭。 　　附近的施工单位告诉我们，他们正在对路面进行清理，并已及时对下水道进行了疏通。他们表示会在近日搭建围墙阻隔建筑工地与居民区，以防止雨天积水再次流入居民区。 　　本报记者张龙 　　志愿者靳源傅造晶王卓尔 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】当我们接到来电赶到现场后，看到损坏的窨井盖直径约一米，形成了一个大坑，而上面只是草草地铺上木板遮挡，若是汽车经过，木板就很容易变形，行人稍不注意就会踩入坑中。“这么大一个洞钢筋都露在外面，对周围的行人来说太不安全了。”王先生指着木板下的洞口说道。 　　随后，我们又来到了位于小区内的物业办公室。物业负责人杨女士表示，他们会用加固的木板遮盖大坑，并放上警示标志提醒行人。另外，继续与城建部门联系,争取早日解决问题。 　　本报记者胡晓晶志愿者周敏娴蔡骏靳源傅造晶 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　浦东南路595弄小区内10平方米的小房间放进了10多张床本报记者张龙志愿者王开诚摄 　　浦东南路595弄小区内10平方米的小房间放进了10多张床本报记者张龙志愿者王开诚摄 　  【新民网·晚报推荐】面积不大的厅里黑黢黢的，一股酸臭潮湿的气味扑面而来。一间房门外堆满了啤酒瓶，推门而入，不过十几平方米的小屋里，满当当塞了上下十二个床铺，五个赤膊的男子或坐或躺，对我们的提问毫不理睬。隔壁的房间则是同样规模的“女寝室”，各式各样的衣服挂了一整面墙，三五个女子躺在床上看电视，一男一女正站在阳台上说笑。 　　昨天上午，浦东南路595弄的居民致电“夏令热线”，反映楼内有群租现象，居住面积约二十几平方米的两间屋子里，竟然住了二十个人。见记者和志愿者到来，居委会的负责人也忍不住抱怨道，“群租，我们这小区多着嘞！” 　 　1、半夜一声“给我开门”喊醒多少左邻右舍 　　“晚上正睡得迷迷糊糊的，经常就听到楼下有人喊‘给我开门’，吼得人睡意全无。”595弄13号的李先生告诉我们，最让自己和家人难以忍受的，就是这“夜半吼声”。群租房里住的人太多，大门钥匙不够用，回来晚的人就干脆对着楼上窗户吆喝两声，既省时又省力。只不过苦了楼里其他的居民。 　　房子隔音效果不是很好，门外有个动静都能听得清清楚楚。13号楼的其他居民向我们诉说道，群租的二十多名男女都在附近一家饭店工作，半夜下班是家常便饭，一回来，说笑声、唱歌声、高跟鞋的“笃笃”声，吵得人辗转难眠。 　 　2、洗完“工地泥浆衣服”整幢楼管道被堵塞 　　“那天早上我4时多起床，走到客厅里吓了一大跳，地上全都是水！”李先生告诉我们，只要楼上一洗澡，家里卫生间就“下小雨”，最严重的一次客厅里的家具都被淹，墙面、地板损坏严重。 　　我们来到13号楼的402室，推开卫生间的门，内有马桶和淋浴器各一个，发黑的马桶散发出阵阵恶臭。20个男女群租者洗漱全都在这一间屋子里。 　　据居委会负责人朱先生透露，小区内群租房不止一家，575弄7号楼一间也是十几人共处一室。居住者都是工地上的工人，晚上回来衣服上全是泥浆，等大家都洗完了衣服，整幢楼的管道也就被堵住了，请维修师傅来通下水道，一通就是3个多小时，一连忙活了两天才修好。 　 　3、群租房内生活“艰苦”“房东”责任何在 　　在居委负责人的带领下，我们又来到了575弄2号楼的一层。屋里没人，房门却敞开着，窄小的三个房间里高高低低二十多个床铺。走进去，地上全是泥浆，湿滑不堪。各种垃圾、杂物随意堆放在一旁。几台电风扇还在“嗡嗡”地转着，插头和拖线板都包在棉被里。屋里汗臭味、垃圾腐臭味让人难以适应。 　　居委会的朱先生告诉我们，小区内有上百户人家都将房屋出租，其中群租房至少有十几间。每天邻里纠纷不断，居委会经常为处理“噪声”、“漏水”这一系列矛盾忙得团团转。但是对于群租现象本身，居委会表示没有执法权，“居民来投诉，我们也希望有一个地方可以供居民投诉”，他无奈地表示。 　 　|记|者|点|评| 　　群租暴露的问题，是不是应该让房东也负起责任，居委会、小区物业与房东一起综合治理，既关注弱势群体的生存状态，又教育他们学习培养文明生活习惯，使小区能有一个良好的环境。 　　本报记者张欣平　志愿者解双双傅造晶 　　　 　 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

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本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　一条“无名路”环境实在太脏 　　武宁路桥下，家乐福超市旁—— 　　【新民网·晚报推荐】天刚擦黑，并不宽敞的路上夜排档陆续露头，挤占了半条路。地面上果皮、剩饭、一次性饭盒堆成一座座小山，在高温中散发出阵阵异味。谢女士搬到武宁路长寿路半年有余，昨天给“夏令热线”打来电话，诉说“无名路”给周边居民带来的苦恼。 　　昨晚，我们来到武宁路桥下，在家乐福超市旁一个“隐蔽”的位置见到了“无名路”的庐山真面目。而这条路也并非真的无名，路旁的房屋上标着“长寿路822弄45支弄”字样。谢女士介绍，由于处在两个小区之间，又没有属于自己的名号，两方物业均无从管起。因此，这条小路也就不在任何一位清洁员、城管的管辖范围之内。时间一长，路面上油渍斑斑，垃圾成山，乐了蚊蝇，却令周边居民怨声载道。“一边是艺术家在旁边的建筑上绘的实体油画，另外一边则是恶臭熏天的垃圾”，路两侧的环境对比鲜明，令周边的居民无法接受。“实在不忍心看着那么干净漂亮的小区旁边出现这样一块地方”，刘女士在附近住了五年有余，对“无名路”的困扰深有体会。 　　记者发现，从外面看，这条路并不明显。除了在此进进出出的居民，一般人不会留意到里面的情况，因此也就形成了长年来的忽视。“由于无人管理，最近群租现象也冒了头，许多大排档的摊主都住在群租房里”。进出人员杂乱的情况，也令周边的居民忧心不已：“上次的枪击案就是在这附近发生的。” 　　“大家都希望能给这条路取个名字，这样有关部门管理起来也方便”。谢女士说出了心中的想法。 　　本报记者张欣平志愿者解双双 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

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本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】（记者 张欣平志愿者 闻荟 蔡骏 张婧怡）多年来，“乱设摊”始终是“夏令热线”投诉最多的“老大难”问题之一，不少市民的来电投诉中，有相当部分的“乱设摊”地区，是多年的“老巢”。 　　东新路——“繁华的商业街”，有人爱有人憎 　　昨天，家住东新路上的刘女士来电反映，每天中午到晚上，有数百个无证摊贩在“新西宫”附近设摊，严重影响周边居民生活。 　　下午，记者和志愿者来到现场。只见在武宁路东新路路口，就已有好几个摊贩从东新路两旁“溢”了出来。一眨眼工夫就一个挨着一个了。刘女士在现场介绍说：“每天中午，摊贩们就会陆续来抢‘地盘’。”下午2时左右，两边的人行道已经成了一条“窄道”。人们只能“肉贴肉”地侧着身走，还有些市民干脆走在机动车道上。这热闹的场景颇有些逛“豫园”的味道。 　　东新路的“繁华”着实让人吃惊，各式各样的摊位应有尽有，让人眼花缭乱。从341号到395号，无论是在超市前，还是在银行前，只要有空地，就有摊位。有卖牛仔裤的，有10块钱甩卖T恤的。更有甚者，把皮带挂在人行道的栏杆上，吸引来往过客的眼球。小摊贩们不停地招揽生意，叫卖声此起彼伏。高峰时期往来的36路公交车，就紧贴着小摊周围的人群转弯，让人不禁为他们捏了把汗。 　　马路另一边是“小吃街”，鱿鱼串、臭豆腐、章鱼丸等一应俱全。家家摊前食客不断，空气中弥漫着油烟味，人行道上也都是油腻的污渍。 　　好不容易“挤”出了东新路，没一会又被马路对面武宁路上的小摊“吸”了过去，卖头饰的、卖耳环的，还有卖洋娃娃的，几个大型娃娃在路中一放，人行道就没了三分之二。 　　轻轨站前小摊成群 　　轻轨3号线曹杨路站外，“乱设摊”现象也十分严重。在各个进出站口外的小马路两侧，各色果蔬摊、小吃摊、小商品摊，已形成一定规模。路过的上班族也会在此停留，或买些小吃“点点饥”，或顺路带些蔬菜回去。这让本来就不宽的小马路更加“压缩”了。周围地面污水横流，垃圾随地可见。 　　不到下午4时，这里的小摊生意就开始红火起来。路上小汽车、自行车、小摊车混杂在一起，使得过往行人只能见缝插针。 　　“弄堂菜场”屡禁不止 　　昨天傍晚，记者和志愿者又来到辽源西路上的辽源二村小区，只见宽敞的小区弄堂被近百个摊位挤成了“市场”，水果摊、蔬菜摊、活禽摊、水产摊、杂货摊应有尽有。摊主们有的杀鸡鸭、剖鱼肚，有的剥毛豆刨丝瓜，豆壳菜叶堆了一地，肚肠鱼鳞腥臭熏人。居民张先生介绍说，这个“弄堂菜场”是一年前从许昌路双辽支路上的“马路菜场”搬过来的。管理部门来了很多次都没能完全根治。 　　我们在现场观察到，“人人参与护环境，清洁家园迎世博”的标语就挂在这个“弄堂菜场”中央，显得格外引人注目。而弄堂里的小摊偏偏越摆越多，来往的自行车只能一路按铃前进。 　　居民们都希望有关部门加大打击力度，结合实际情况，拟定合理的办法，还这些设摊“老巢”一个安静、整洁的环境。 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】（记者张欣平）本报7月30日“夏令热线”专版刊发的《小河弯弯，其水脏脏》报道，引起了华东理工大学校领导及有关职能部门的高度重视,对河道的基础情况进行了深入调研,确定了河道污染的主要原因是校园内居民区雨污水管网混接严重，污水直接排入河中；河道水动力不足，与外河沟通能力差。 　　据了解，河道治理工作即将启动，由市、区和学校三方集资共同承担此次河道综合治理工程费用，治理项目的主要内容包括居民区河道截污、校区河道疏浚、生物浮岛和闸门改造重建，以达到截断污水混入河道、消除污染源，疏拓河道断面、扩大河道调蓄能力，增加河道水动力，恢复河道自净能力，改善水质、消除黑臭，最终还居民、师生一个舒适的居住、生活、学习环境。 　　本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】“这里的摊头已经摆了四个月了，有时候连路都不好走，这种状况究竟什么时候才能改善？”昨天，市民张先生致电“夏令热线”，反映嘉善路复兴中路一带的乱设摊和跨门营业现象。摊位摆设在本就不宽敞的人行道上，有个别甚至摆入了弄堂，影响了人们的正常生活。 　　据张先生介绍，这里有一些固定的摊位和不少流动商贩，尤其是嘉善路53号弄堂口的一个贩卖爆鱼的摊位，严重影响弄堂内居民的进出。我们在现场看到，该弄堂本就极其狭窄，宽不过两米，但靠着一面墙壁，依次摆放着透明橱窗、木桌和炉灶，而小贩就坐在另一边，几乎占去了整个弄堂，行人进出不得不从中间狭小的空间挤过去，极其不方便。 　　据介绍，嘉善路一带地处徐汇区和卢湾区的交界处，这里的流动摊贩经常采取“打游击”的策略，当发现城管前来管制时，就迅速逃往另一个区的地域，使城管难以对执法区域范围外的商贩进行管理。流动商贩就这样“钻空子”，在该地长期生存着。 　　附近居民希望两区城管部门能“协同作战”，进行更加有效的管理，还市民一个清静、整洁的环境。 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】“这里的摊头已经摆了四个月了，有时候连路都不好走，这种状况究竟什么时候才能改善？”昨天，市民张先生致电“夏令热线”，反映嘉善路复兴中路一带的乱设摊和跨门营业现象。摊位摆设在本就不宽敞的人行道上，有个别甚至摆入了弄堂，影响了人们的正常生活。 　　据张先生介绍，这里有一些固定的摊位和不少流动商贩，尤其是嘉善路53号弄堂口的一个贩卖爆鱼的摊位，严重影响弄堂内居民的进出。我们在现场看到，该弄堂本就极其狭窄，宽不过两米，但靠着一面墙壁，依次摆放着透明橱窗、木桌和炉灶，而小贩就坐在另一边，几乎占去了整个弄堂，行人进出不得不从中间狭小的空间挤过去，极其不方便。 　　据介绍，嘉善路一带地处徐汇区和卢湾区的交界处，这里的流动摊贩经常采取“打游击”的策略，当发现城管前来管制时，就迅速逃往另一个区的地域，使城管难以对执法区域范围外的商贩进行管理。流动商贩就这样“钻空子”，在该地长期生存着。 　　附近居民希望两区城管部门能“协同作战”，进行更加有效的管理，还市民一个清静、整洁的环境。 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】家住嫩江路包头路的许先生，女儿刚结束中考不久，小许备考的日子里，要应对的不仅有学业的压力，还有窗外不绝于耳的“嗡嗡”声。 　　接到来电，“夏令热线”志愿者来到许先生家中，发现即使关着窗，外面排风机的声音也是相当吵闹。 　　“两年多来，就像住在‘虹桥机场’里一样，有时24小时也不消停”，见志愿者来到，四楼的张阿婆也忍不住道出满腹的苦水。 　　许先生告诉我们，排风机属于嫩江路上的一家饭店，本来正对着马路，后因影响的范围太大，居民反映激烈，饭店调整了排风机的朝向，现在，只有他们一幢楼还“深受其害”。“本来还有隔音设施，现在也不知道哪里去了，每天窗也不能开，这样下去怎么能行呢”，许先生表示与饭店交涉过几次，但没有实质性的效果。 　　无独有偶，凉城路上的一家快餐店每天凌晨3时就开启鼓风机，周边的居民都能听见其发出刺耳的尖叫声。五楼的王先生家，门窗紧闭也逃不过“咕咕”的轰隆声。而这个问题持续至今已有10年之久，居委和物业做了不少工作，却收效甚微。 　　钢材店奏起“交响乐” 　　“晚上根本就休息不好，白天上班一点精神也没有。”虹口区的林先生向“夏令热线”反映，唐山路81号的钢材店每天从早到晚都弹奏着极不协调的“交响乐”，锯钢管的“吱吱”声、烧电焊的“啪啪”声几乎未曾间断。多年以来，这不和谐的“乐声”每天“奏”得不亦乐乎，却苦了周围的居民。 　　林先生告诉我们，这种情况已存在了五六年之久，给附近居民的生活带来了不少困扰，大家都憋了一肚子的苦水。不仅他们一幢楼的81户人家被迫成了“听众”，连马路对面的小高层也能享受到“弦外之音”。 　　“中午都睡不上一个安稳觉，我们上了年纪的人实在经不起每天这样‘心惊肉跳’的”，居民王大伯表示，已向居委反映多次，后又找到物业，相关部门采取了一定措施之后，情况有所好转，但过了一段时间又“原形毕露”了。 　　本报记者张欣平 　　志愿者解双双陈韫喆蔡骏 　　本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　【新民网·独家报道】8月8日上午，上海大学社会学教授顾骏做客新民网，参加新民晚报“夏令热线”城市管理大家谈第二次网络互动。嘉宾们现场讨论的话题是“地铁安全”，顾骏指出，上海地铁最大的安全隐患并非个别乘客携带危险品，而是秩序。 　　硬件改善周期长可先从乘客自身做起减少拥挤 　　随着新线不断增加，上海地铁网络化进程加快，客流也相应地持续增长，目前，地铁每天都面临着近400万的客流压力，早高峰时段人民广场等换乘车站人满为患，因拥挤引发的挤压车门等意外事件多次发生。 　　谈起地铁的安全，顾骏认为，最大隐患在于秩序，太拥挤可能会导致乘客间的不愉快，甚至互相伤害。“客流量大并且持续增加是必须承认的现实，通过硬件上提高运营效率，实现起来需要很长的周期。”顾骏说，要排除安全隐患，当务之急是先讲公共秩序，从乘客自身做起，通过加强秩序来减少拥挤，从而保证安全。 　　在乘坐地铁的过程中顾骏发现，部分乘客喜欢堵在车厢门口，特别是通往火车站的1号线，不少乘客将大包小包堆在门口，给其他乘客上下车造成了不便。因而，他提倡大力加强公共宣传教育，比如在地铁车站及车厢内增加与文明守序有关的公益广告，宣传排队等候、先下后上、左行右立。 　　网友列数地铁不安全行为建议加大宣传力度 　　对于顾骏的建议，上海轨道交通俱乐部的论坛版主储方敏表示赞同，从他收集到的网友反馈看，网友普遍认为应加强安全方面的宣传。 　　“不仅是文明、守秩序，还要宣传危险品知识、自救知识，并要加大安检和巡查力度。”据储方敏介绍，上海轨道交通俱乐部的网友们总结出了地铁上一些常见的不安全行为，包括携带利器等危险品上车、黄灯闪烁时上下车、不站在安全线外候车、不拉好扶手、紧靠车门站立等。 　　“不少乘客安全意识淡薄，比如他们并未意识到打火机也会有安全隐患，因此这方面要广泛宣传。”储方敏借用一位网友的话，“全民教育刻不容缓”。（新民网记者杨扬） [全文]

　　【新民网·独家报道】8月8日，新民晚报“夏令热线”第二次大型网络互动围绕“安全地铁”的主题展开了讨论。上海申通地铁集团党委书记、董事长应名洪等嘉宾做客新民网，应名洪表示，为迎接上海世博会，地铁安检将在全路网280个车站实现全覆盖，并借鉴北京奥运会经验，发动社区力量群防群治。 　　2010年上海世博会期间，本市将迎来7000万游客，地铁等公共交通的安全隐患随之增多。应名洪向新民网友介绍，上海地铁将增购90套X光机，先在世博园区周边以及客流量大的车站重点安检，世博会前全路网280个车站将实现安检全覆盖。 　　应名洪说，世博会举办期间的184天，上海轨道交通将设层层关卡，保障轨交运营安全和公共安全。首先，大件行李将通过X光机快速通过；其次是人力安检，做到有疑必检；此外还有各种检测仪，以及轨道公安部门的专业警犬进行巡查；运管部门的安全监控系统也将进行严密观察。 　　新民网记者了解到，目前在非高峰时段地铁也有了“乘务员”，一些地铁工作人员随车巡查，协助处理突发情况。 　　近日，地铁运管部门还试点与地区街道和社区合作，首批地铁平安志愿者已于8月5日上岗，他们将在地铁出入口协助安保人员进行安检，群防群治保障地铁安全运营。（新民网记者杨扬） [全文]

　　视频：申通高层与学者对话新民网友，热议轨交安全。新民网陈梦迪制作 　　新民晚报和新民网8月8日特别邀请申通集团董事长应名洪、上海大学社会学教授顾骏、上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮、知名作家彭瑞高和市民代表等做客新民网演播室，就6、8号线运能矛盾、世博期间轨交运行安全等回答新民网友提问。新民网记者张玮摄 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　“夏令热线”上午举行“地铁安全运营”网上交流—— 　　如要地铁“跑得快”还需多方来配合 　　【新民网·晚报推荐】在地铁上，市民应如何提升公共安全意识？当“运营安全”与“运营效率”发生矛盾时，应如何处理好两者之间的关系？今天上午，围绕如何打造“安全地铁”的话题，本报与市建设交通委联合主办的“夏令热线”特意邀请申通地铁集团、城市交通规划部门、知名学者和作家以及热心乘客一同做客新民网直播间，与网友在线畅谈，为上海轨道交通的建设出谋划策。 　　今年上半年，上海地铁的日均客运量已经达到342万人次，比去年同期的292万人次同比增长了16.5%。2009年4月份以来，日均客运量已经超过350万，最高的4月30日达到442.3万，有的线路早高峰满载率接近180%。 　　申通地铁集团董事长应名洪提出，在地铁大发展的同时，持续走高的客运量给“运营安全”和“公共安全”都提出了新的挑战。在这种情况下，必须取得市民的配合，只有乘客与各部门的共同参与与维护。 　　上海大学社会学教授顾骏则认为，地铁最大的安全隐患在秩序。上下班高峰时，车厢内过于拥挤，乘客互相推搡上车，甚至经常把车门挤坏，在这样的情况下，万一列车在运营途中发生断电等意外故障，时间一长，后果将不堪设想。另外，有些乘客上车之后喜欢站在门边，并把大包小包堆放在车门处，也人为增加了车厢的拥挤程度。在地铁的硬件条件尚且不能完全满足需求时，要改善目前的拥挤状态，必须通过软件来配合，直接调整乘客的行为规范。 　　新加坡籍居民、在上海长期居住和工作的许国荣针对如何提高乘客意识的问题，介绍了自己国家的做法：相关部门经常向乘客播放教育宣传片，带危险品上车、在车厢里饮食的市民都将被罚款。 　　知名作家彭瑞高诉说了自己同时作为地铁受惠者和忧虑者的矛盾心情：“在浦东机场下了飞机，乘磁浮，再乘坐二号线，换乘一号线和五号线，从机场到家，只觉得一路上，交通工具上的人越来越多，安全检查却越来越松懈。”他说，人民广场站如此大的客流，有时连上下扶梯上都是满满的，万一安检没有到位，发生安全事故怎么办？他认为，可以强化“地铁警察”等执法队伍的建设。他建议尽快修订地铁运营条例，从法律上保证地铁的公共安全。 　　上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮则谈了城市交通运营中的“两难境地”。目前的道路条件鼓励市民乘坐以轨道交通为主的公共交通工具，但是轨道交通的运量和客流量却不能匹配，给市民的出行造成了一定的麻烦。针对这种“两难问题”，一方面地铁部门要加大资金投入，增加运营，完善信号系统及各种设施；另一方面，也期待全民素质的进一步提高。此外，运营方也应准备一些应急预案。 　　针对网民提出的“世博会期间将采取何种安全保障措施”的提问，应名洪介绍说,地铁方面将确保世博会场馆周边车站的安全，对全市280个车站实施全覆盖安全检查。为此，地铁方面将增加投入90套X光机检查仪。此外，地铁方面还借鉴北京奥运会的经验，采取群防群治的方式，组织社区“平安志愿者”，确保地铁运营的安全。 　　记者张欣平志愿者解双双 　　 你评，我议网民谈“轨交” 　　◆新民网友:什么时候，上海能够出台“轨道交通法”，那很多问题就能迎刃而解了。 　　◆新民网友：6号线、8号线拥挤，最重要的是前期规划不到位。 　　◆新民网友：我认为，上海地铁最重要的，是要做到安全和高效的统一。今天听了地铁公司领导的解释，体会到他们也有很多困难 　　◆新民网友：有的地铁站点换乘需要上下走多层，一旦下雨，所经之路大多较滑。这个一票换乘问题搞得我这样比较年轻的人都很累，天雨路滑时很多年轻人都站不稳，这样对老年人有安全可言吗？ 　　◆新民网友:上海在城市规划上有更高更远的前瞻，做足预算，提高全民素质，而不是控制人口。楼下因噎废食的办法不可取。 　　志愿者解双双新民网张静 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　 　新民网独家报道：         申通集团董事长应名洪:6、8号线29列新车世博前全部投运 　　 上海大学 社会学教授顾骏：地铁最大的安全隐患在于秩序 　　 上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮:地铁陷"两难境地"网络化有望缓解压力         知名作家彭瑞高：加快轨交地方立法减少安全隐患         世博会前沪地铁280个车站将实现安检全覆盖 [全文]

本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 地板泡在积水中，业主心疼不已孙樱摄 　　【新民网·晚报推荐】7月30日的暴雨过去一周多了，万女士面对仍旧一片狼藉、潮湿不堪的新家地下室，难掩愤懑之情：“装修材料全泡汤，还误了工期，如今台风又夹着暴雨而来，我家快成烂尾屋了。”昨天，她致电本报962288热线投诉。 　　木地板漂在水中 　　昨天下午，记者来到位于浦东成山路1728弄大华锦绣华城5号1楼的万女士家，顺着家中旋转楼梯往下，就闻到一股淡淡的霉味，整个地下室湿漉漉的。万女士去年花了近200万元购入这套3室2厅的新居，当时买在1楼就是看中了赠送的地下室。1月份交房装修，工程已近尾声，原本打算8月中旬一家三口就能入住，谁知却出了意外。 　　7月30日，装修师傅刚给20平方米的地下室阳光房铺上地板，就下起大暴雨。顶窗和地下室门外不停向屋内渗雨水，不一会儿，地板就全浸泡在10厘米深的水中，并渐渐浮了起来。万女士到现场后傻了眼，不但木地板，定做的实木大橱和小立橱也都被水浸泡。“那天和几个装修师傅一起用盆、桶盛水清理，近6个小时后才算基本弄干净，精疲力尽。”现场装修师傅告诉记者，从事装修工作十多年，给不少地下室做过活，这样严重的积水还是第一次看到。据万女士估计，损失起码万余元。 　　邻居家“同病相怜” 　　万女士隔壁3家邻居地下室也同样遭殃。104室业主已经入住，下暴雨时，家中没人。堆放在地下室还没有来得及整理的电脑、传真机、音响、真皮沙发、电视柜等都在水中泡坏。记者在现场看到，墙面上高达近1米的水渍线还清晰可见。业主康女士无奈地表示，她原本打算把地下室作为家庭影院，这下损失惨重。 　　另一家居民把地下室用作仓库，满地堆放着婴儿食品、日用品。女主人告诉记者：“婴儿尿布提前‘上岗’，吸足雨水报销，奶粉也都作废。”邻居们纷纷苦笑道，还没搬新家，邻里关系倒因为漏水而颇为熟悉。“这里4号、5号、6号楼的1楼人家都遭了殃！” 　　彻底解决有难度 　　业主们告诉记者，事件发生后，物业和开发商并没有对他们的损失表示关切，也没提出解决方案，令他们十分失望。众业主表示，弥补损失并不是重点，他们迫切关注的是，这房子漏水、积水问题能不能解决？ 　　记者找到管理小区的狮城怡安物业公司。经理张先生表示，物业正在和开发商锦绣华城房地产开发有限公司研究和协调漏水问题。据他判断，这很可能和这排楼房地势较低有关。“彻底解决有难度，还需要专业人员来评估，才能考虑拿出解决方案，短时间里很难说能做得好。”对于居民损失赔偿问题，他认为，只有先根治了漏水、积水问题，才能谈赔偿。“否则一下雨就漏，这损失怎么算得过来？” 　　|记|者|点|评| 　　房屋质量有问题，业主首先遭殃。水火无情，这是一刻也等不起的事情。物业和开发商却还要“研究和协调”，一周过去了，也没有“研究和协调”出一个让业主满意的结果，难怪业主们不满。近期，台风还会裹挟着大雨袭来，怎能不让业主们惴惴不安？ 　　实习生孙樱本报记者孙云 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　【新民网·独家报道】8月8日，上海申通地铁集团党委书记、董事长应名洪做客新民网，参加《新民晚报》“夏令热线”城市管理大家谈第二次网络互动。应名洪在直播现场透露，为有效缓解早高峰时段6、8号线的拥挤状况，地铁6、8号线2007年底增购的29列共170辆列车已陆续抵沪，明年世博会召开前将全部调试完毕上线运营。 　　同时，8号线还将于本月底启动新的20列7节编组列车增购计划，这批列车有望于2010年底逐步投入运营。 　 　6、8号线早高峰满载率近180%高峰时段将局部限流 　　由于6、8号线换乘点少，中心路段客流量最大，叠加客流特征十分明显。特别在早高峰时段，超载和拥挤容易引发故障，影响上班族出行，对此，应名洪表示，地铁运管部门除了采取高峰时段局部限流措施外，还将调整运营图，有时会放出空车直接到达拥挤的车站，以平衡各车站间的客流不均。 　　应名洪以“小编组、高密度”来形容6、8号线，这两条线也被市民列入了“最挤”的地铁线路，为此，地铁运管部门将通过增加列车、缩短运营间隔来缓解客流压力。 　　据应名洪介绍，2007年底“三线两段”通车时，轨道交通6、8号线分别有24列96辆（4节编组）和28列168辆（6节编组）列车投入试运营。随着沿线客流持续攀升，尤其是8号线二期开通后，早高峰期间两条线的满载率均已接近180%，运能与运量的矛盾十分突出。 　　本月底前6号线首列新车抵沪8号线再启购车计划 　　新民网记者了解到，上海地铁在2007年底就已启动了6、8号线增购列车项目。其中，6号线新购列车数为11列44辆，首列车将于本月下旬抵沪，12月上旬有望上线运营。8号线新购列车18列，均为7节编组，共计126辆，首列车已抵沪并完成了车辆调试，目前正进行信号调试，预计今年10月可上线运营。 　　2010年2月，6、8号线所有增购列车有望全部抵沪，预计到4月底前，所有新车将完成调试工作并可投入运营。届时，6、8号线可分别增能45%和75%左右。 　　此外，上海地铁新一轮增购也已经开始。将于本月底启动20列（7节编组）140辆车的增购计划，预计2010年底前后投入运营。届时，8号线将拥有28列6节编组列车和38列7节编组列车，车辆总数将达66列434辆，比目前增能约158%。 　　据介绍，上海地铁全路网目前共投运列车225列计1432辆，至2010年世博会前，将增加到400列计2500辆，增能74%左右。（新民网记者杨扬） [全文]

　　 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　   【新民网·晚报推荐】明天上午9时起，本报“夏令热线”将再次与市民举行大型网络互动活动。 　　活动邀请市人大代表陈必壮、上海大学社会学教授顾骏、知名作家彭瑞高以及申通地铁集团董事长应名洪等做客新民网，就社会各方如何共同打造“安全地铁”畅谈交流。市民和网友即日起可登录新民网（xinmin.cn)全程互动，参与此次网络直播活动:进入新民网视频直播页面（sh.xinmin.cn/special/zhibo)，预先提出自己关于打造“安全地铁”的想法和建议，或者预先向与会嘉宾提问。 　　网络直播开始后，本报将选取有价值的提问请嘉宾现场解答；直播开始后也可在此页面上即时发问和评论。    本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

昨天（8月6日，）家住富民路的吴老先生所买的乔家栅的八宝饭未到保质期已经变质，臭味扑鼻。新民晚报摄 昨天（8月6日，）家住富民路的吴老先生所买的乔家栅的八宝饭未到保质期已经变质，臭味扑鼻。新民晚报摄 昨天（8月6日，）家住富民路的吴老先生所买的乔家栅的八宝饭未到保质期已经变质，臭味扑鼻。新民晚报摄 　　百旬老人险吃百年老店馊八宝饭 　　南市区乔家栅食品厂表歉意作承诺 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载      【新民网·晚报推荐】“ 食品质量，人命关天。百岁老母幸亏没吃这盒变了质的八宝饭，不然后果不堪设想。”家住富民路197弄72号楼的吴老伯，昨天上午焦急地致电本报“夏令热线”，反映前些日子买回家中的东区乔家栅八宝饭，经微波炉加热取出后发现，明明购买的是白色糯米八宝饭，竟然瞬间“变身”成了黑色的血糯米，还散发着阵阵难闻的馊味。 　　食品变质急煞人 　　据吴老伯陈述，自己99岁的老母亲很喜欢吃乔家栅的八宝饭，前天他特地买了4盒回来，并将其中一盒微波加热。正准备拿给母亲食用时，却发现这小盒八宝饭竟在保质期内发生了严重变质，为留下证据，老伯将八宝饭放入冷冻室保存。 　　我们赶到现场，老伯从冰箱里拿出这份八宝饭，只见外包装上写着“生产日期：2009年4月13日”、“保质期12个月”。 　　我们观察到，血糯米的八宝饭上零零星星地覆盖着一些白色斑点，黑色米饭的细缝间不时地渗出一些白色液体。再将盒子稍稍举至鼻下，一股酸溜溜的馊味扑面而来。 　　“明明是在保质期内的东西，怎么会出现这样的情况呢？”吴老伯对“老牌厂家”发生变质事件疑惑不解。我们仔细地检查了产品的外包装，标注的产地为：上海市浦东新区，南市区乔家栅食品厂。 　 　反映投诉遭拒绝 　　吴老伯在发现八宝饭变质后，第一时间致电了南市区乔家栅食品厂，但厂方于当日下午来电回复称：不会上门调查，最多以1赔5的方式处理。吴老伯气愤地告诉我们：“打电话投诉只为了让厂方上门关注此事，日后加强质量监管，谁知他们却以钱作为搪塞。” 　　我们在老伯家中，拨打了厂方电话，联系到相关负责人，经反映大致情况后，厂方派遣销售部肖经理前来处理。 　　上门处理表歉意 　　接到“夏令热线”的电话后，肖经理于45分钟内赶到了现场，并作出解释：公司只在过年期间对外销售过血糯米的八宝饭，究竟为何吴老伯在近期购买到血糯米八宝饭，他也深感疑惑。在产品变质的问题上，肖经理告诉我们：原因可能是厂方在流水操作中保存不当，也可能由于在商店销售时期，冰柜温度控制不当。 　　经双方交涉后，肖经理表示，此次事件厂方会担负起一切责任，有关工作人员态度无礼一事，公司将严肃进行教育。 　　肖经理代表公司表示了歉意，给予相应赔偿后作出承诺：厂方今后定会严格把关、切实提升产品质量。 　　吴老伯欣慰地说：“只有重视了产品质量问题，才能更好地维护乔家栅百年老店的声誉（乔家栅是驰名中外的中华老字号品牌，创始于清宣统元年—1909年）。”   本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 [全文]

　　 每天近400万超大客流压力的背后 　　 ——“夏令热线”申城地铁运营体验 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转   　　■地铁安检人员在检查危险品志愿者方丛麟摄 　　■昨天晚高峰时，轨道交通8号线人民广场站人流如织本报记者张龙志愿者方丛麟摄 　　【新民网·晚报推荐】上海，正快步进入“地铁时代”。自8号线二期开通以来，近一个月，申城的地铁运营，每天都面临着近400万超大客流压力。数万地铁人为保障平稳运营，付出了巨大的努力。 　　近3天，“夏令热线”记者和志愿者队伍，兵分6路，体验申城地铁运营各个岗位员工的艰辛。他们中，有每天面对50万客流的人民广场站站长，有练就“火眼金睛”的列车安检员，有压力巨大的轨道交通控制中心的工作人员，还有那些在地铁列车停运之后，在城市入眠的凌晨三四点，抓分抢秒的维修工和监护工…… 　　检修工 　　列车下班我上班 　　前天晚上10时起，结束运营的一号线列车陆续回到梅陇基地，它们“辛苦”一天休息了，而车辆检修工则开始上班。 　　作为列车的“健康顾问”和“保养师”，检修工要趁列车晚上“休息”时给每一列车都做“全身检查”，调试各种设备，检修保养空调，确保次日列车正常出发。 　　上岗前，戴上安全帽，穿上工作服，蹬一双绝缘的工作鞋。记者一穿上鞋子，就觉得又闷又沉，鞋面上一块“铁盖”着实让人费解。我们的师傅、轨道交通维护保障中心车辆分公司维修一厂党支部书记刘旭俊说：“我们下到地沟，从车底检查车辆配件，万一有悬挂配件落下来，头上有安全帽护着，脚面就靠这块铁保护。” 　　所谓“地沟”就是一道比列车更长一些、宽1米多、深1.6米左右的沟渠，地面上是铁轨，列车在上面停着，检修工进入地沟，仰面一步步地检查电气箱、空气压缩机等设备。刚停下来的列车底部不住地往地沟里喷热气，在凉爽的夜间，记者开始冒汗。师傅笑笑：“最热的时候，地沟里的温度有50多摄氏度，这些天下雨，凉爽一些，但是晚上的蚊子多得很，隔着厚厚的工作服，能把人咬得一身包。”果然，在地沟里呆了一会，浑身开始痒。 　　除了地沟检查，也有上车检查，后者更是技术活——拿一台笔记本电脑，连接到列车的数据箱，用专用软件给列车做全身“体检”，这可是高科技，就连哪扇门什么时候因为什么关了两次才关严实，也能一一显示在电脑上。“一号线可拥挤了，我们检查中，有发现车门变形、地板凹陷的，但更多的时候会发现关门销槽内，口香糖、话梅核等小东西惹了祸——所以，我想借你们晚报，向乘客呼吁，注重卫生习惯，不仅是文明素质，还事关安全呢。” 　　临近凌晨2时，22列车都陆续进了梅陇基地，一辆车检修完了，但师傅说，工人们要一直工作到凌晨4时多…… 　　监护工 　　打着手电查隧道 　　8月5日深夜11时后。地铁2号线逐渐停止了当天的营运，而负责地铁隧道结构检查的监护技术人员晚上的工作才刚刚开始。我们跟随监护部经理张旭和其他技术人员，从静安寺站进入了昏暗的隧道。 　　监护工几乎每天晚上都要下隧道检查，去年一年监护部有6000多次隧道检查，都是在晚上进行，因此他们称自己是地铁里的“夜猫子”。隧道里虽然有昏暗的灯光，但要确认隧道检修点检测设备是否完好，隧道管片有没有开裂、渗水等，技术人员之间必须密切配合——有人打手电筒，有人拍照，有人记录数据。技术员看得非常仔细，因此行进的速度很慢。 　　“今天这两段区间巡查完，估计要到凌晨3点多了，我们都习惯了这种工作时间。”张旭说。绝大多数时间，巡查的结果是“一切正常”，而这项工作是必不可少的。“2006年8月18日，2号线南京东路站到陆家嘴站之间的过江隧道渗水，我们及时发现了，经过紧急抢修，避免了一次重特大事故！” 　　地铁停运后，隧道内的通风就关闭了，在这种条件下工作，就像呆在一个封闭的黑匣子里，滋味不好受，几个小时巡查下来，监护工们都像洗了个桑拿。隧道内也有自动检测设备，每2分钟就能向地面上传输一次实测数据，但人工的监护却依然不可缺少。 　　上海目前有100多个建筑工地，就位于轨道交通隧道的上方，而轨交隧道两侧50米、轨交车站两侧30米的范围都属于“保护区”。保护区内的建筑施工，尤其是一些大型的建筑施工，对轨交隧道的影响很大。所以监护工还要进驻建筑工地，指导、规范、监督基坑工程的科学性。张旭拿世博园区举例，“尼泊尔馆、韩国馆、澳大利亚馆下面都有轨交隧道，我们的工作既要保证隧道的安全，也要保证世博会各展馆的施工安全。” 　 　分流限流有技巧 　　车站站长 　　“请按标志绕行走！”前天上午8时，人民广场站的站长马钰在隔离栏旁边走边疏导人群。地铁人民广场站堪称上海地铁网络的咽喉，平时客流量就大于50万，双休日更高。早高峰时，马钰穿过熙熙攘攘的行人，通过一个接一个通道，看每个工作岗位是否人人到岗，线路标志是否清晰，她说：“人民广场站的早高峰从8：30到9：00，这半个小时是我们每天工作的重中之重，所以总共19个出口我每天都要这样巡查一遍。” 　　做站长6年了，上海地铁线路的延伸速度让马钰这样的“老法师”也感慨“太快了”！如今，人民广场站每天早高峰时几乎都人满为患，为了保障运营畅通，每天早上7：30、晚上5：30开始实施分流、限流。在各线换乘区域的楼梯和通道口，设置了多道拉门或红带的隔离护栏，2号线通往8号线的通道上甚至设置了隔离板，这样往返的乘客就被自然地分开了，避免了大规模的对冲客流。另外，如果一条线路出了故障，其他两条线也必须要限流，限流的方式有时就是关闭闸门。 　　“下到2号线的楼梯是每天最拥挤的，因此要特别当心。”马钰说，在这里，设置了各种标志引导乘客从设计好的路线通过，以避免人流在某一点过于拥堵。这些隔离栏只在早高峰时启用，高峰过后就撤掉，非高峰时段方便乘客换乘时少走路。 　　“要是乘客都能按照标志走，人流走顺了，拥挤情况会好很多。”马钰说，只可惜总有少数人图方便不按标示行走甚至逆行，自以为走得便当但却造成了对冲客流，严重影响“大部队”的顺行秩序。 　　车厢里的“流动摄像头” 　　列车巡检员 　　地铁巡检员是上周六才有的新岗位。 　　昨天上午9时15分，记者随3号线巡检员负责人聂建中来到位于宝山路站的3号线巡检员集中点。3号线的巡检员现在有80多个人，基本上确保每列车上都有一个，他们的工作就是戴上红袖章，穿梭在车厢之间，维护车厢的秩序和安全，配合列车故障和应急处理，检查危险品，劝退在车厢内乞讨或发放小广告、卖报纸、卖地图的人。 　　据聂建中介绍，3号线的列车都是6节车厢，长达180米，一部车一般上午9时开始兜一圈半，下午1时再往返兜两圈半。巡检员每天9时到17时，除了吃饭和上厕所，其余时间一律在车厢内巡检，而且按规定穿制服的地铁工作人员不能在车厢里坐下休息。 　　“地铁工作人员进车厢确实有作用，一般的小贩看到我们进来就会主动离开”，巡检员们说。 　　巡检员出现以来，3号线车厢里的安全情况总体良好，暂时还没有碰到在车厢里不听劝的“老油条”。 　 　安检员 　　每天都能查出危险品 　　在上海火车站3号线与1号线交接处，安检员高群早上5时30分到岗，到8时50分时，已经在忙碌中度过了3个多小时。她与保安一起配合，小心翼翼地对乘客的拉杆箱、纸箱、旅行袋、水瓶等例行安检，尽量不把里面的物品弄乱。高群介绍，站内安检工作每天有早、中、晚三个班次，每个班次平均要检查五六百人。安检时，虽然大多数人比较配合，但也有人不愿意打开包裹的，这时就要费一点解释功夫了。实际上，很多人以为只有鞭炮等易燃易爆物品才是违禁品，但其实已开封的发胶、指甲油等也都是不能带上地铁的危险品。 　　高群告诉记者，赶车的旅客可以将那些无法带上车的物件存放在安检处，只需留下手机和身份证号码，以后还可以再来领回自己的物品。而对于实在不愿意配合的乘客，安检员们只能劝其退票，另择线路。“为乘客方便着想，刚下火车的乘客只要出示车票就可以通过安检，不用将大包小包都打开来检查”。 　　据介绍，地铁安检员每天都能查出不少危险品。 　 　应急指挥室调度员 　　故障第一时间作出判断 　　前天下午，记者来到上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室（COCC），只见巨幅电子屏幕上正实时播放着上海一、二、三、四、五、六、八、九号线8条轨道交通站点的监控图像。图像的下方，8条线路的运行状况一目了然，车辆正有条不紊地向前行驶…… 　　大屏幕对面的调度指挥台上，当日COCC值班长史越正目不转睛地盯着屏幕，并随时准备应对可能出现的地铁故障——一旦地铁发生重大故障，COCC调度员就必须在第一时间组织故障抢修、协调线路运营，并第一时间告知社会大众。这里，就是上海轨道交通的中枢神经。 　　调度员的工作紧张而忙碌。史越告诉记者，调度员最大的挑战就是在故障发生的第一时间作出最精确的判断，预判故障的影响面、耽误的时间、抢修的方法、如何协调其他线路等问题。一旦出现10分钟以上的晚点，在故障发生的几分钟之内，调度员就有可能打上20多个电话：对下，协调运营公司、控制中心、维保中心；对上，向交通局、建交委等部门汇报；对外，第一时间发布故障信息。“譬如，6月20日下午2时左右，轨交2号线张江站的信号系统发生故障，”史越介绍说，“在10分钟内，我们就已经通过上海广播电台、交通台、东方网、移动电视、地铁站台上的乘客导向屏播放相关信息，告知公众地铁发生了故障，提示他们改换通行方式。” 　　一到早晚高峰时段，调度指挥台上的10来部电话铃声便此起彼伏，响个不停。调度员们个个练就了“眼观六路、耳听八方”的本事。这不，就在接受记者采访的同时，史越准确报出了各条线路的运行情况：16时14分，轨交1号线141号列车司机向线路调度员报告车厢内广播发生故障，线路调度员马上通知相关人员去维修；16时16分，轨交8号线晚高峰上线列车司机正与线路调度员核对列车的行径路线；16时20分，轨交4号线一辆列车在临平路站报告信号系统发生故障，调度员立即与其核对车载信号状态……本报记者晏秋秋胡晓晶金志刚薛慧卿志愿者陈剑峰陈洁傅造晶王卓尔 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转 >>相关新闻报道 "夏令热线"城市管理大家谈—如何打造"安全地铁"        【新民网·独家报道】8月8日上午9点，迎世博“夏令热线”·城市管理大家谈——如何打造"安全地铁"讨论会将在新民网举行。新民网将对本次讨论会全程进行视频直播。 　　 申通地铁集团董事长应名洪将在讨论会上介绍本市轨道交通相关情况，与会嘉宾也将就轨道交通中存在的安全隐患、以及如何加强安全保障等问题发表自己的观点并提出建议和意见。 　　该会由申通集团副总裁钱耀忠主持，同时还邀请了市人大代表、上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮，上海大学社会学教授顾骏，知名作家彭瑞高，上海轨道交通俱乐部论坛版主储方敏，新加坡籍居民、上海侨政经贸有限公司副经理许国荣等，共同探讨。欢迎广大网友到时收看，参与讨论。（新民网记者陈梦迪） [全文]

　　57支队伍3000名志愿服务争做份外事 　　——市排水行业全面开展“夏令热线”活动 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载 　　【新民网·晚报推荐】今天起，上海市排水行业开展迎接第17届“夏令热线”志愿者进社区为民服务活动，将组织57支志愿者队伍3000名志愿者针对一些地势低洼、排水设施薄弱地区的社区和建有地下车库的居民小区以及因暴雨造成积水，给人民群众的生活带来影响、财产造成损失的热点问题，利用排水专业优势，努力帮助人民群众解决一些居民小区排水方面的急、愁、难问题。 　　据介绍，目前，申城已进入主汛期，7月30日以来的几场大暴雨已经导致申城多条道路和居民小区积水，暴雨积水不仅给市民正常生活带来影响，而且也给人民群众的财产造成损失。此次活动还将围绕全市100条积水比较严重的重点道路，有针对性地组织排水行业设施管理养护单位，继续深入开展道路排水管道设施养护大会战，定期采用现代化的“维特曼”高压冲吸车对整个路段的排水管道和检查井进行疏通、吸泥和冲洗，在现场用声呐检测设备对疏通养护情况进行实时检测，检查养护疏通质量。 　　此外，组织42支排水专业队伍深入100个建有地下停车库的居民小区，帮助小区物业管理单位指导、检查地下车库防汛排水设施；组织全市排水行业志愿者服务队队员定期深入100个小区，宣传排水知识，对低洼地区指导小区采取“小包围”排水，义务帮助疏通下水道，协助解决小区积水、污水冒溢问题。 本稿为《新民晚报》专供新民网独家稿件，未经授权不得转载   [全文]